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[14號線] 中建隧道西安地鐵十四號線項目辛體區間右線盾構順利下穿灞河 [復制鏈接]

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發表于 2020-3-17 20:53:51 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
  
(央廣網)近日,由中國建筑負責承建的西安地鐵14號線2標段辛王路站~體育中心站盾構區間(簡稱辛體區間),在疫情期間一手抓生產、一手抓防控,順利完成區間右線下穿灞河施工任務,為全線貫通掃清了最大阻礙。
    辛體區間全長2319.621m,區間右線需穿越660m的灞河,盾構施工面臨長距離大厚度富水砂層,滲透系數大、自穩性差,存在掘進噴涌超挖、盾尾涌水涌砂、河面冒漿、刀盤磨損等施工風險,這也是西安地鐵建設有史以來最大安全風險源。為此,項目一方面邀請行業權威專家進行問診把脈,另一方面汲取左線下穿灞河的經驗,優化渣土改良、修正掘進參數、同步注漿及二次注漿配合,加強質量檢查及監測。
    為了確保盾構安全掘進,根據專家建議及現場數據分析,項目重點采取了以下措施,一是采用試驗段實踐盾構施工,總結下穿灞河過程中的最佳掘進參數,形成了可靠的施工技術管理和操作控制體系;二是通過渣土改良試驗分析下穿灞河段渣土改良參數,保證了盾構機掘進參數控制穩定,有效控制了刀盤磨損、噴涌超挖、盾尾漏漿等風險;三是建立三維一體的管理體系,通過加強安全、物資、設備管控,超前預判、化解風險,共同保證施工均衡、連續,避免下穿過程中停機。
    據悉,此次右線盾構下穿灞河順利完成,也是繼今年2月11日始體區間左線順利貫通后的又一重要節點。
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發表于 2020-3-17 20:54:08 來自手機 |只看該作者
辛體區間左線盾構隧道已貫通,右線計劃4月底前貫通

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發表于 2020-3-17 21:57:44 |只看該作者
14號線進度不錯

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發表于 2020-3-17 22:00:56 |只看該作者
“這也是西安地鐵建設有史以來最大安全風險源“

這比2號線鐘樓還危險?

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發表于 2020-3-17 22:02:51 |只看該作者
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發表于 2020-3-17 23:33:06 來自手機 |只看該作者
JesseZhu 發表于 2020-3-17 22:00
“這也是西安地鐵建設有史以來最大安全風險源“

這比2號線鐘樓還危險?

我咋覺得是夸張描述呢

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